Алуминиевата сплав има предимствата на леко тегло, защита на околната среда и отлична обработваемост. Той се използва широко в областта на автомобилостроенето и се е превърнал в предпочитан материал за леки автомобили.
С прилагането и разработването на различни нови материали проблемът с предотвратяването на ръждата на железните резервоари за гориво се превърна в най-големия проблем за качеството на резервоара за гориво. Особено днес, когато обръщаме внимание на работата по опазване на околната среда. Резервоарите за гориво от алуминиева сплав не само отговарят на изискванията по отношение на здравина, но също така имат по-добра устойчивост на корозия от желязото и други нови материали. Също така се превърна в първия избор за превозни средства с висок разход на гориво и високи изисквания за качество на горивото, като големи автобуси и тежкотоварни камиони. Материалите за кутия от сплав 5052 и покривните материали от сплав 3003 и преградните материали, произведени от нашата компания, имат добро качество на повърхността и стабилна производителност и имат широки пазарни перспективи.
Като основен процес за стабилизиране на материала на резервоара за гориво, непрекъснатото увеличаване на пещите за отгряване е важно проявление на непрекъснатото подобряване на производствения капацитет на материала на резервоара за гориво. Модернизираната пещ за отгряване има по-бърза скорост на нагряване и по-стабилен изолационен ефект, което носи по-стабилни възможности за процес, а добавянето на пещи за отгряване на газ също е основна промяна за нашата фабрика по пътя към намаляване на потреблението на енергия и устойчиво развитие. В момента има 8 газови пещи и 4 електрически пещи за осигуряване на производството на материали за горивни резервоари.
Централното изтегляне на материала на резервоара за гориво трябва да отговори на изискванията за механични характеристики на продукта по отношение на якост на опън и удължение и да осигури еднакво и стабилно представяне на цялата ролка.
След като материалът на резервоара за гориво се валцува до крайната дебелина на мелницата за студено валцуване, повърхността на плочата се почиства и моделът се коригира чрез разтягане на огъване, след което се вземат проби за тестване. След стабилизиране се изпраща до летящата ножица, за да се направи готовата плоча според изискванията на клиента.
