Защо 5086 се нарича-устойчив на ръжда алуминиев лист
В корабостроенето корпусът, палубата и работните платформи са в постоянен контакт с морска вода и потопената част трябва да издържа на продължителна корозия, докато все още носи структурно натоварване. Тази комбинация от изисквания е това, което прави магнезиевите сплави 5xxx изборът по подразбиране за морски алуминий, а 5086 е в центъра на това семейство.
5086 е алуминиева-магнезиева сплав, в която магнезият е основният легиращ елемент. Предлага отлична устойчивост на корозия, добра заваряемост и средна якост и развива своето защитно поведение от оксидния филм, който се образува естествено на повърхността. Тъй като е устойчив на ръждата и хлътването, които атакуват стоманата в морска атмосфера, обикновено се описва като-устойчива на ръжда алуминиева плоча, въпреки че правилният технически термин е устойчив-на корозия.
Химичен състав и приложими стандарти
| елемент | Si | Fe | Cu | Мн | Mg | Кр | Zn | Ти |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5086 ограничение (%) | 0,4 макс | 0,5 макс | 0,1 макс | 0.20-0.70 | 3.50-4.50 | 0.05-0.25 | 0,25 макс | 0,15 макс |
Границите на състава следват регистрацията на сплавта в EN 573-3, а полученият продукт се доставя към ASTM B928 за морски плочи и към ASTM B209 за листове и плочи. Добавянето на хром в диапазона 0,05-0,25% е значително: то усъвършенства структурата на зърната и подобрява устойчивостта на корозионно напукване при напрежение в заварено състояние. Магнезият в диапазона 3,50-4,50% осигурява здравина без чувствителност към корозия под напрежение, която се появява в сплави над приблизително 5% магнезий.
Механични свойства по температура
| Темперамент | Якост на опън Rm (MPa) | 0,2% напрежение на издръжливост Rp0,2 (MPa) | Удължение А (%) | Състояние на корозия |
|---|---|---|---|---|
| O / H111 | 240-305 | 95 мин | 16 мин | Ексфолиация и междузърнести не са посочени |
| H112 | 250 мин | 125 мин | 8 мин | Ексфолиация и междузърнести не са посочени |
| H116 | 275 мин | 195 мин | 10 мин | Ексфолиране при или под PB, междугранулирана загуба на маса 15 mg/cm2 макс |
Температурите H116 и H321 са посочените за заварени морски конструкции. Те се произвеждат чрез контролирана практика на валцуване и стабилизиране, която оставя магнезия във форма, устойчива на ексфолиация и междукристална корозия, и трябва да задоволят тестовете за приемане на корозия, изисквани в ASTM B928, а не само теста за опън.
Предимства и приложения
Корпуси, обшивка на корпуса и дънна обвивка на работни лодки, яхти и риболовни кораби
Палуби, надстройки и вътрешни прегради
Резервоари за съхранение, тръбопроводи и технологични съдове за вода и химикали
Офшорни платформи, проходи и структури за достъп
Хладилни каросерии и компоненти на железопътни вагони
Съдове под налягане и криогенно оборудване, където издръжливостта при ниски{0}}температури има значение
В сравнение с 5083, 5086 носи малко по-малко магнезий и следователно малко по-ниска якост, но предлага по-добра формоспособност и по-висока толерантност към огъване, което подхожда на плочите на корпуса, които трябва да бъдат навити във форма. Когато структурата се нуждае от максимална здравина, 5083 е за предпочитане; където формирането доминира, 5086 често е по-добрият компромис.
Сертификация, заваряване и контрол на качеството
Морският материал обикновено се доставя срещу одобрението на класификационната организация. 5086 табелката е рутинно сертифицирана от DNV, GL, ABS, CCS, BV и LR, а заводът издава сертификати за проверка на EN 10204 3.1, които записват топлинното число, химичния анализ и резултатите от механичния тест. Трета{3}}свидетел на теста за опън е наличен, когато спецификацията на крайния потребител го изисква.
Заваряването е лесно с подходящия пълнител 5xxx и сплавта запазва повечето си свойства в засегнатата от топлина-зона, тъй като не подлежи на термична-обработка. Заварените съединения все още трябва да бъдат тествани за здравина и корозионното приемане на условието H116 или H321 трябва да бъде потвърдено чрез ексфолиране и междукристални тестове, преди плочата да бъде освободена.
Рутинната инспекция обхваща проверка на състава, резултати на опън и провлачване, толеранс на дебелина и плоскост, ултразвуково изследване на дебела плоча, когато е посочено, и състояние на повърхността. Вниманието при боравенето е толкова важно, колкото и тестването: замърсяването с желязо от стоманени инструменти и телени четки причинява петна от ръжда върху иначе -устойчивата на ръжда плоча, така че по време на производството и съхранението се използват специални инструменти от неръждаема или алуминиева основа.
Често задавани въпроси
Въпрос: Каква е разликата между 5086 и 5083?
О: 5086 съдържа 3,50-4,50% магнезий, докато 5083 съдържа 4,0-4,9%. 5083 е по-силен; 5086 е по-лесен за оформяне и огъване, което го прави много подходящ за извита обшивка на корпуса.
Въпрос: Кои характери са налични за морска работа?
A: O, H111 и H112 за формована и обща структурна работа и H116 или H321, където плочата трябва да издържа на ексфолиране и междукристална корозия в заварена морска конструкция.
Въпрос: 5086 магнитен ли е?
О: Не. Алуминиевите сплави не са -магнитни, което е една от причините да се използват около чувствителното оборудване за навигация и откриване на борда.
Въпрос: Може ли 5086 да бъде заварен без загуба на здравина?
О: Сплавта не подлежи на топлинна -обработка, така че завареното съединение запазва голяма част от якостта на основния метал. Правилният избор на пълнител и квалифицираните процедури все още са от съществено значение.
В: Какъв сертификат се доставя с морска табела?
О: Сертификатът за инспекция по EN 10204 3.1 е стандартен, изброяващ топлинен номер, химически състав и механични резултати и може да бъде издаден при одобрение от класификационната организация.
Въпрос: Има ли нужда от боядисване в морска среда?
О: Работи добре небоядисан, но системата със защитно покритие удължава експлоатационния живот и обикновено се определя за потопени зони и зони на пръски, особено където има различни метали.
